Hyundai Blue-Will concept trình diễn công nghệ mới
Mẫu concept mới của hãng xe Hàn Quốc sẽ "khởi nghiệp" tại triển lãm Detroit (Mỹ, từ ngày 11-24/1). Xe trang bị gói pin Li-Ion polymer cung cấp cho động cơ điện công suất 134 mã lực và chạy được 64,3 km.
Blue-Will còn có tên gọi HND-4, có nghĩa là mẫu concept thứ tư của Trung tâm thiết kế Namyang của Hyundai. Veloster concept là mẫu thứ ba với mật mã HND-3.
Bên cạnh động cơ điện, Blue-Will có thêm động cơ 4 xi-lanh 1.6 phun nhiên liệu trực tiếp với mức tiêu thụ dự kiến 2,35 lít/100 km. Hệ thống động cơ hybrid sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT. Đây sẽ là loại hộp số trang bị trên phiên bản sản xuất hàng loạt của Sonata hybrid 2011.
Ngay từ ngoại hình, Blue-Will đã toát lên đặc tính xe "xanh" cùng kiểu thiết kế khí động học tiêu chuẩn, những đường nét giao nhau đầy cá tính khắp thân xe và những mảng bóng mượt. Các tấm panel ở vỏ xe bằng sợi carbon và composite. Chất dẻo tái chế lại được sử dụng ở vành đèn pha và chất dẻo sinh học dùng cho nhiều bộ phận nội và ngoại thất.
Phần nóc bằng kính kéo dài cho tới cửa khoang hành lý. Năng lượng từ hệ thống pin mặt trời được gửi tới một chiếc quạt phụ giúp cabin mát mẻ khi xe đỗ dưới nắng trong một ngày nóng nực. Hệ thống này không hề giống với kiểu được lắp trên Toyota Prius hiện hành.
Bộ bảng đồng hồ bị thay thế bằng một màn hình LED trong suốt. Phần mềm Eco-Coach giúp điều khiển chế độ tiết kiệm và cung cấp các chức năng lái hiệu quả.
Blue-Will được cho là sản phẩm chiến lược của Hyundai trong cuộc chiến cạnh tranh thị trường với Prius của Toyota.
Đất cát và vết bẩn là kẻ thù của lớp sơn xe, chúng làm cho chiếc xe trở nên xấu xí, hạn chế quan sát qua gương, kính, đèn lái và đèn báo kém hiệu quả. Tệ hại hơn, chúng có thể ngấm dần vào bên trong và làm hại vỏ, khung sườn xe.
Hầu hết chúng ta đều biết rằng, một trong những yếu tố cơ bản để kéo dài tuổi thọ của xe ôtô là chăm sóc và giữ gìn nó sạch sẽ. Do đó, không nên để xe lâu trong tình trạng bẩn thỉu, nhất là sau những chuyến đi mưa.
Khi rửa xe nên tránh:
- Xịt bằng vòi nước có áp suất quá cao.
- Rửa xe dưới ánh nắng trực tiếp hoặc khi xe vừa đi xa về, vì sự thay đổi nhiệt độ đột ngột làm hại lớp sơn bên ngoài.
- Rửa thiếu nước hoặc lau bùn đất bằng giẻ khô. Khi không có nhiều nước để tẩy trôi đất cát đi, thì chúng có tác dụng như một lớp giấy ráp, làm nước sơn bị xước, mòn nhanh chóng.
Quá trình rửa xe thực hiện như sau:
- Đầu tiên, dùng vòi nước và giẻ sợi bông sạch (tốt nhất là khăn hay áo lót sợi bông cũ) rửa qua xe một lượt, bắt đầu từ nóc xe xuống dần phía dưới để trôi đi lớp bụi đất phía ngoài.
- Tiếp theo, hoà một ít dung dịch rửa xe (autoshampoing), hoặc nước rửa bát vào nửa xô nước (không dùng xà phòng kem, bột hoặc các chất tẩy rửa có nồng độ xút mạnh). Nhúng giẻ vào xô rồi xoa đều toàn xe, cũng theo nguyên tắc từ trên nóc xe trở xuống. Chú ý xoa nhẹ tay chứ không miết mạnh, vì như vậy sẽ tạo nên những vết xước li ti làm mất độ bóng và lớp bảo vệ bên ngoài của sơn.
- Sau đó, dùng vòi phun xả nước cho trôi sạch hết dung dịch rửa xe.
- Cuối cùng, bạn dùng một khăn bông khô thấm và lau nhẹ toàn bộ bề mặt xe. Nếu cứ để ướt như vậy mà phơi xe dưới trời nắng thì những giọt nước còn đọng lại sẽ như những chiếc kính lúp thiêu đốt lớp sơn. Hậu quả là vết của những giọt nước sẽ đọng mãi với màu nhạt hơn nước sơn.
